La progettazione del carrello ruotante prevede assi robusti con ingranaggi a riduzione planetaria e sistemi di frenatura a disco multiplo. Le opzioni di pneumatici includono pneumatici standard aeree per superfici miste, pneumatici in schiuma solida resistenti alle forature e disegni specializzati del battistrada per condizioni specifiche del terreno. Il sistema di sterzatura permette una rotazione articolata con più modalità di sterzata, tra cui sterzo anteriore, sterzo a quattro ruote e sterzo a granchio per un'eccezionale manovrabilità. I sistemi di trasmissione vanno da quelli manuali a shuttle a progetti avanzati powershift con selezione automatica della modalità.
Il vantaggio di mobilità consente velocità di viaggio fino a 40 km/h, permettendo un rapido riposizionamento all'interno di siti di grandi dimensioni o persino tra siti lavorativi vicini. La capacità stradale elimina la necessità di mezzi di trasporto, riducendo la complessità e i costi logistici. La progettazione su ruote richiede inoltre tipicamente una manutenzione inferiore rispetto ai sistemi cingolati, grazie a interventi di servizio più semplici e una maggiore durata dei componenti. Il sistema di gestione della stabilità garantisce operazioni sicure, nonostante il baricentro più alto rispetto alle macchine cingolate. Per applicazioni che richiedono una significativa mobilità abbinata a operazioni di scavo e caricamento, le pale caricatrici retroescavatrici offrono un equilibrio ottimale tra prestazioni e praticità.