XCMG ZL50GN Caricatore su ruote 5-ton Modello pesante 3,0m³ Secchio per roccia per miniere e porti

Introduzione al prodotto

• Panoramica ：Il caricatore frontale XCMG ZL50GN è un modello principale sviluppato da XCMG per scenari operativi impegnativi. Integrandosi con numerose tecnologie centrali indipendenti, è ampiamente utilizzato in miniere, infrastrutture, porti e altri settori. Grazie a prestazioni affidabili, capacità operativa efficiente e un design di sicurezza completo, è diventato un'attrezzatura fondamentale nelle costruzioni edili, unendo resistenza ed economicità, soddisfacendo le esigenze operative di svariate condizioni lavorative complesse.
• Prestazioni ：Con una capacità di carico nominale di 5 tonnellate e una capacità standard del bocchettone di 3,0 - 4,5m³, è equipaggiato con un motore ad alta potenza sviluppato autonomamente da XCMG, con una potenza nominale di 162kW/2200giri/min, una forza di trazione massima di ≥170kN e una forza di scavo massima di ≥180kN. Il peso operativo dell'intera macchina è di circa 16500kg, l'altezza di scarico è compresa tra 3100 e 3500mm, il tempo del ciclo operativo è breve e il consumo di carburante è pari a soli 235g/kW·h.

Specifiche

Vantaggi del prodotto

• Potente Motore, Elevata Adattabilità ：Il caricatore frontale XCMG ZL50GN è dotato di un motore ad alta potenza sviluppato autonomamente da XCMG, con potenza erogata stabile e affidabile e un alto coefficiente di riserva della coppia. Può affrontare facilmente condizioni di lavoro complesse come carichi pesanti, arrampicata e fango. Può sprigionare una potente forza a bassa velocità per garantire un'operazione ininterrotta.
• Operatività efficiente, capacità di carico eccezionale ：Adotta un avanzato sistema idraulico sensibile al carico, aumentando la velocità di risposta del 15%. In abbinamento al design del bocchettone con capacità elevata, la capacità di carico singola aumenta del 10%. Il sistema idraulico è precisamente abbinato al sistema di alimentazione, riducendo il tempo del ciclo operativo e migliorando notevolmente l'efficienza di carico e scarico.
• Stabile e affidabile, senza preoccupazioni in ambienti complessi ：Applicando tecnologie avanzate per assali corti di grandi dimensioni e per il bilanciamento di masse elevate, il baricentro generale è distribuito in modo razionale, garantendo un'elevata capacità anti-ribaltamento e mantenendo la stabilità su strade accidentate o durante le manovre a carico elevato. Le parti strutturali principali sono state rinforzate, aumentando la resistenza torsionale del 20%, per assicurare un funzionamento affidabile a lungo termine.
• Funzionamento Semplice, Esperienza di Guida Migliorata ：La cabina adotta un design ergonomico, con ampio spazio, sedili regolabili e impugnature multifunzione, riducendo la forza operativa del 30%. Il campo visivo è ampio e il rumore è ridotto fino a 78 dB, diminuendo l'affaticamento del conducente e migliorando comfort operativo ed efficienza produttiva.
• Eccellente Artigianalità, Elevata Durata ：Utilizzando tecnologia di saldatura ad alta resistenza e struttura a telaio integrale, i componenti chiave sono sottoposti a trattamenti termici speciali, aumentando la resistenza all'usura del 30%. La benna è realizzata in acciaio ad alta resistenza all'usura, prolungando la durata del 25% e riducendo notevolmente i costi di manutenzione dell'attrezzatura.
• Sicurezza Completa, Protezione a 360 Gradi ：Dotato di struttura protettiva contro il ribaltamento (ROPS), struttura protettiva contro gli oggetti cadenti (FOPS) e dispositivo di protezione con interruzione istantanea dell'alimentazione, può rispondere rapidamente in situazioni di emergenza per garantire la sicurezza dell'operatore. Il sistema di frenatura adotta freni a disco pneumatici, con effetto frenante stabile e affidabile.
• Risparmio Energetico ed Elevata Efficienza di Combustibile, Costi Operativi Controllabili ：Adottando una tecnologia avanzata di iniezione del carburante ad alta pressione Common Rail, combinata con un sistema di trasmissione ottimizzato, la combustione del carburante è completa e i consumi si riducono dell'8% - 12%. Dotato di un selettore multiplo per le modalità di potenza, in base alle condizioni operative è possibile attivare la modalità risparmio energetico per ridurre ulteriormente i costi operativi.

Scenari applicativi

• Mineraria ：Nelle operazioni minerarie, il caricatore frontale XCMG ZL50GN esegue in modo efficiente i compiti di caricamento del minerale grazie alla sua elevata forza di strappo e alla capacità portante. La benna resistente all'usura e le prestazioni stabili si adattano all'ambiente gravoso e polveroso delle miniere, garantendo un funzionamento continuo.
• Ingegneria infrastrutturale ：Nei cantieri per la costruzione di infrastrutture è necessario trasportare materiali come sabbia e cemento. Il caricatore frontale XCMG ZL50GN si muove in modo flessibile nel cantiere completando rapidamente il trasferimento dei materiali. Le stabili prestazioni operative garantiscono un'operazione precisa anche negli spazi ristretti, accelerando l'avanzamento del progetto.
• Logistica Portuale ：I porti hanno una forte domanda per il carico e scarico delle merci. La capacità operativa efficiente del caricatore frontale XCMG ZL50GN su ruote può completare rapidamente il carico e scarico di container, merci sfuse e materiali bulk, formando una catena operativa efficiente insieme alle attrezzature di trasporto portuale, migliorando così la capacità di smistamento del porto.
• Costruzione municipale ：Nell'ingegneria municipale, il caricatore frontale XCMG ZL50GN su ruote viene utilizzato per la rimozione di terra e lo smaltimento dei rifiuti edili. Le sue caratteristiche a basso rumore e basse emissioni soddisfano i requisiti ambientali e la sua operatività flessibile si adatta agli ambienti urbani complessi.

Domande frequenti

D: Qual è il ciclo di manutenzione del caricatore frontale XCMG ZL50GN su ruote?

R: Il ciclo regolare di manutenzione è di 200 ore, compreso il cambio olio e filtri; l'olio idraulico e l'olio del cambio vengono sostituiti ogni 1000 ore; le parti strutturali principali vengono ispezionate ogni 500 ore e possono essere regolate in base all'intensità dell'operatività.

D: Questo modello può avviarsi normalmente in ambienti a bassa temperatura?

Sì, è dotato di un sistema di preriscaldamento a bassa temperatura, che consente di avviarsi agevolmente anche in ambienti a -25℃. Nel frattempo, il motore dispone di una funzione di protezione all'avviamento a freddo per garantire l'affidabilità del funzionamento a basse temperature.

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